Zawód kierowcy ciężarówki lub busa jeszcze całkiem niedawno oznaczał stabilny napływ pracy przez co najmniej pięć dni w tygodniu - zazwyczaj pozwalając na odpoczynek w weekendy, będące wolnymi od pracy. Dzisiaj już sam fakt, że logistyka operuje przez siedem dni w tygodniu oznacza, że ​​branża potrzebuje dodatkowej siły roboczej, aby sprostać nieustannie rosnącym wymaganiom.